divendres, 11 de març del 2011
dilluns, 14 de febrer del 2011
AUDI A8L
L'Audi A8 és un automòbil de turisme del segment F produït pel fabricant alemany Audi des de l'any 1994. És el successor de l'Audi V8, i va estrenar el sistema de denominacions d'Audi compost per una A i un dígit, que després van usar els Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6 i Audi A7.
La primera generació de l'A8 incorporava una carrosseria totalment feta d'alumini, molt més lleugera que les habituals d'acer. El 1997, l'A8 es va convertir en el primer automòbil a incorporar sis coixins de seguretat de sèrie.
Els seus motors gasolina eren un V6 de 2.8 litres i 174 o 193 CV de potència màxima, un V8 de 3.7 litres i 230 CV (després 260 CV), un V8 de 4.2 litres i 300 o 310 CV, i un W12 de 6.0 litres i 420 CV. Els Diesel són un V6 de 2.5 litres i 150 CV (després 180 CV), i un V8 de 3.3 litres i 225 CV, el primer d'ells amb turbocompressor i injecció directa amb alimentació per injector-bomba, i el segon doble turbocompressor i injecció common-rail.
La variant esportiva S8, posada a la venda el 1996, portava el motor de gasolina V8 de 4.2 litres potenciat a 340 CV, passant el 1999 a tenir 360 CV. Tots estan equipats amb tracció a les quatre rodes.
La segona generació del A8 va ser posada a la venda a principis de 2003. El A8 W12 va ser el primer Audi a incorporar la graella vertical dissenyada per Walter da Silva, que després es va estendre a la resta dels models de la gamma.
Els motors gasolina són dos V6 de 3.0 litres amb 220 CV i un 3.2 litres amb 260 CV, dues V8, un de 3.7 Litres amb 280 CV i un altre de 4.2 litres i 335 CV o 355 CV si disposa d'injecció directa de combustible, i un W12 de 6.0 litres i 450 CV.
Els Diesel són un V6 de 3.0 litres i 233 CV, un V8 4.0 litres amb 275 CV i un V8 de 4.2 litres i 326 CV, ambdós amb injecció directa common-rail, intercooler i turbocompressor de geometria variable.
A finals de 2005 es va estrenar el S8, amb un V10 de 5.2 litres i 450 CV de potència màxima, derivat del que munta el Lamborghini Gallardo.
La primera generació de l'A8 incorporava una carrosseria totalment feta d'alumini, molt més lleugera que les habituals d'acer. El 1997, l'A8 es va convertir en el primer automòbil a incorporar sis coixins de seguretat de sèrie.
Els seus motors gasolina eren un V6 de 2.8 litres i 174 o 193 CV de potència màxima, un V8 de 3.7 litres i 230 CV (després 260 CV), un V8 de 4.2 litres i 300 o 310 CV, i un W12 de 6.0 litres i 420 CV. Els Diesel són un V6 de 2.5 litres i 150 CV (després 180 CV), i un V8 de 3.3 litres i 225 CV, el primer d'ells amb turbocompressor i injecció directa amb alimentació per injector-bomba, i el segon doble turbocompressor i injecció common-rail.
La variant esportiva S8, posada a la venda el 1996, portava el motor de gasolina V8 de 4.2 litres potenciat a 340 CV, passant el 1999 a tenir 360 CV. Tots estan equipats amb tracció a les quatre rodes.
La segona generació del A8 va ser posada a la venda a principis de 2003. El A8 W12 va ser el primer Audi a incorporar la graella vertical dissenyada per Walter da Silva, que després es va estendre a la resta dels models de la gamma.
Els motors gasolina són dos V6 de 3.0 litres amb 220 CV i un 3.2 litres amb 260 CV, dues V8, un de 3.7 Litres amb 280 CV i un altre de 4.2 litres i 335 CV o 355 CV si disposa d'injecció directa de combustible, i un W12 de 6.0 litres i 450 CV.
Els Diesel són un V6 de 3.0 litres i 233 CV, un V8 4.0 litres amb 275 CV i un V8 de 4.2 litres i 326 CV, ambdós amb injecció directa common-rail, intercooler i turbocompressor de geometria variable.
A finals de 2005 es va estrenar el S8, amb un V10 de 5.2 litres i 450 CV de potència màxima, derivat del que munta el Lamborghini Gallardo.
Montesa Cappra 125cc
Montesa és actualment la filial catalana d'Honda, amb raó social Montesa Honda, S.A. i fàbrica a Santa Perpetua de Mogoda, al Vallès Occidental, on munta diversos models de motocicletes i els seus components. La companyia exporta el 75% de la seva producció a Europa.
dilluns, 22 de novembre del 2010
dimecres, 10 de novembre del 2010
Beta Trueba RRT del 2002
Beta Trueba RRT del 2002
Aquesta moto que veureu a continuació, és una Beta trueba rrt de l'any 2002, ia no es fabriquen i aquesta en particular, esta trucada, porta un tubo metrakit prorace, un top rosa 80cc, que segurament esta llimat i deu portar un carburador malossi o polini 24. Esta pintada en blanc i negre, pero la moto de seria pot ser, verda, blava o vermella i negre. Manillar canviat, porta un allargament de suspensió i com que es super motard, deu arribar entre uns 125 k/h a uns 135 k/h. Dubto que porti centraleta n'hi rotor en el motor.
divendres, 29 d’octubre del 2010
Ferrari ENZO, Audi R8 i Porche carrera 911.
FERRARI ENZO
Ferrari Enzo és un automòbil esportiu produït pel fabricant d'automòbils italià Ferrari entre els anys 2002 i 2004. Inicialment es va pensar en una producció limitada de 349 unitats, però en realitat es van construir 400. El seu preu actual pot arribar als 722.000 €. Va ser construït l'any 2002 utilitzant la tecnologia de la Fórmula 1, com ara un cos de fibra de carboni, la transmissió electrohidràulica canvi d'estil F1, i de fibra de carboni reforçat amb carbur de silici (C / SiC), frens de disc de ceràmica compost. També s'utilitzen les tecnologies no desitjats a la F1 com l'aerodinàmica activa i el control de tracció. Després d'una càrrega aerodinàmica de 775 kg s'arriba a 355,6 kmh (221 mph) l'aleró posterior s'acciona per ordinador per mantenir aquesta càrrega aerodinàmica.
El seu motor de gasolina és un V12 del darrere de 5.998 cc de cilindrada que desenvolupa una potència màxima de 660 CV a 7800 rpm, el que li permet accelerar de 0 a 100 km / h en 3,6 s, de 0 a 300 en 26, 1 segons i arribar als 360 km / h de velocitat màxima.
AUDI R8
El motor del R8 és un gasolina V8 amb quatre vàlvules per cilindre i injecció directa FSI, relacionada amb la d'altres models del Grup Volkswagen. La seva potència màxima és de 420 CV a 7800 rpm, i el seu parell motor màxim és de 430 Nm. Entre les 3.500 i 7.600 rpm, el parell motor és superior a 385 Nm.
L'R8 accelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s i la seva velocitat màxima és de 301 km/h, fregant les 8.250 rpm.
La lubricació es realitza amb càrter sec, per a evitar problemes de lubricació sota fortes acceleracions laterals.
PORCHE CARRERA 911
Ferrari Enzo és un automòbil esportiu produït pel fabricant d'automòbils italià Ferrari entre els anys 2002 i 2004. Inicialment es va pensar en una producció limitada de 349 unitats, però en realitat es van construir 400. El seu preu actual pot arribar als 722.000 €. Va ser construït l'any 2002 utilitzant la tecnologia de la Fórmula 1, com ara un cos de fibra de carboni, la transmissió electrohidràulica canvi d'estil F1, i de fibra de carboni reforçat amb carbur de silici (C / SiC), frens de disc de ceràmica compost. També s'utilitzen les tecnologies no desitjats a la F1 com l'aerodinàmica activa i el control de tracció. Després d'una càrrega aerodinàmica de 775 kg s'arriba a 355,6 kmh (221 mph) l'aleró posterior s'acciona per ordinador per mantenir aquesta càrrega aerodinàmica.
El seu motor de gasolina és un V12 del darrere de 5.998 cc de cilindrada que desenvolupa una potència màxima de 660 CV a 7800 rpm, el que li permet accelerar de 0 a 100 km / h en 3,6 s, de 0 a 300 en 26, 1 segons i arribar als 360 km / h de velocitat màxima.
AUDI R8
L'R8 accelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s i la seva velocitat màxima és de 301 km/h, fregant les 8.250 rpm.
La lubricació es realitza amb càrter sec, per a evitar problemes de lubricació sota fortes acceleracions laterals.
PORCHE CARRERA 911
El Carrera GT és impulsat per un 5,7 litres V10 del motor la producció de 612 DIN (605 SAE) cavalls de força (450 k W), mentre que l'original concept car presentat una versió 5.5 litres 558 cavalls de força nominal ( 416 kW). Porsche diu que accelerarà 0-100 kmh (62,1 mph) en 3,9 segons i arriba a una velocitat màxima de més de 335 km / h (207mph), encara que les proves per carretera ha indicat que, en realitat, el cotxe pot accelerar de 0 -60 mph (97 km / h) en 3,5 segons i 000-100 mph (160 km / h) en 6,8 segons, mentre 0-125 mph (201 km / h) a 9 , 9 segons.
divendres, 22 d’octubre del 2010
Bugatti Veyron
El Bugatti Veyron es el cotxe que ha sepurat el major recort de velositat, ha arribat a agafar 437 km/h, arriba a costar 1.300.000€ i té 6.000 rpm. Té un motor W16 amb una cilindrada de 7.993cc. Per mi és el millor cotxe del mon dubtu que algu s'el pugui comprar, a no ser que li toqui uns quants cops la loteria. Comparen el Buggaty Veyron amb un caza, el caza per aire es rapidicim, pero per terra el Veyron supera amb velositat al caza.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)