El món plora la mort de Marco Simoncelli

L'Italià no ha pogut superar les greus perides produïdes per l'accident, Colin Edwards i Valentino Rossi no van poder evitar envestir a Simoncelli, els metges han intentat reanimar-lo durant 45 minuts, sense èxit.

Un greu accident de Marco Simoncelli al GP de Malàisia ha acabat amb la vida del pilot italià. Simoncelli no va poder superar les greus ferides que li va produir un accident a la pista i va morir a les 16:56, hora local de Malàisia, les 10:56 a Espanya. Es portaven tan sols dues voltes de carrera quan Simoncelli va caure quan rodava en quart lloc. Colin Edwards i Valentino Rossi, que venien immediatament per darrere, no van poder evitar envestir-hi, de la força de l'impacte, Simoncelli es va quedar sense casc. El pilot de Coriano va quedar estès a terra, inert, i ràpidament va ser traslladat a la Clínica Mobile.

La cursa va quedar suspesa primer, i després cancel · lada, a causa de la gravetat de la caiguda. El fet que no se sabés cap informació del pilot i els gestos del seu pare, que esperava enfonsat a les portes del Centre Mèdic, no feia esperar res de bo.

Els metges han intentat per tots els mitjans i durant 45 minuts reanimar el pilot, que va estar en parada cardiorespiratòria, però al final, el cos de Simoncelli no va poder aguantar les greus ferides al coll, pit i cap del pilot italià.

Marco Simoncelli es va proclamar campió del món de 250cc el 2008, precisament al circuit de Sepang, el mateix on, tràgicament, ha perdut la vida en aquest fatal 23 octubre 2011.

Motor Wankel

Un motor Wankel és un motor de combustió interna que funciona d'una manera completament diferent als motors convencionals. En un motor alternatiu, el mateix volum (cilindre) efectua successivament 4 diferents treballs - admissió, compressió, combustió i escapament. En un motor Wankel es desenvolupen els mateixos 4 temps però en llocs distints de la carcassa o bloc; és a dir, és com tenir un cilindre dedicat a cadascun dels temps, amb el pistó movent-se contínuament d'un a altre. El cilindre és una cavitat amb forma de 8, dintre del qual es troba un pistó triangular que realitza un gir de centre variable. Aquest pistó comunica el seu moviment rotatori a un cigonyal que es troba en el seu interior, i que gira ja amb un centre únic. De la mateixa manera que un motor de pistons, el rotatiu empra la pressió creada per la combustió de la barreja aire-combustible.

Motor de 5 temps

Un fabricant dels motors de F1 de l'equip mercedes benz, ha presentat el motor de cinc temps, l'objectiu és aconseguir un motor Otto amb el mateix rendiment en consum d'un Dièsel equivalent, però sense emissions de partícules NOx, altament contaminants.

  Aquest motor que de moment esta en fase experimental, té tres cilindres. Els dos exteriors operen en un cilindre convencional de 4 temps, però els seus gasos d'escapament  passen al cilindre general, més gran, on s'aprofita la seva energia (5é temps) abans de ser expulsats que passen per un turboalimentador que augmenta encara mes la seva potencia, el disseny sembla destinat a motors petits per raons d'espai, ja que cada dos cilindres cal afegir-li un tercer, però amb aquest motors s'espera avançar en el camp dels motors híbrids, fent-los treballar juntament amb els motors elèctrics.

Fòrmula 1

El pròxim gran premi de la formula 1, tindrà lloc a Japó. Tindran 53 voltes, la longitud del circuit és de 5.807 km, la distancia de la cursa és de 307.471 km, el record de la volta mes rapida és per Raikkonen 1:31:540 - K, Al 2005, la cursa serà a les 15:00 de la tarda, el 9 d'octubre.

Perifèrics d'entrada

 Aquesta presentació, té varis perifèrics d'entrada, definits, i amb la seva foto, per fer aquesta presentació no vaig tenir molts problemes, ja que em vaig distribuir la feina amb la meva companya de tot el temari dels perifèrics, a l'hora de trobar la informació i les fotos de la presentació m'ha set fàcil ja que amb això es té pràctica, no m'ha agradat, però tampoc m'ha desagradat, simplement ja sabia que existien aquests perifèrics, l'única cosa que m'ha cridat l'atenció a set la tauleta digitalitzadora, que ja sabia que existia, tot i així m'ha agradat treballar sobre aquest perifèric, ja que m'ha ensenyat mes coses sobre el qual.