dilluns, 22 de novembre del 2010
dimecres, 10 de novembre del 2010
Beta Trueba RRT del 2002
Beta Trueba RRT del 2002
Aquesta moto que veureu a continuació, és una Beta trueba rrt de l'any 2002, ia no es fabriquen i aquesta en particular, esta trucada, porta un tubo metrakit prorace, un top rosa 80cc, que segurament esta llimat i deu portar un carburador malossi o polini 24. Esta pintada en blanc i negre, pero la moto de seria pot ser, verda, blava o vermella i negre. Manillar canviat, porta un allargament de suspensió i com que es super motard, deu arribar entre uns 125 k/h a uns 135 k/h. Dubto que porti centraleta n'hi rotor en el motor.
divendres, 29 d’octubre del 2010
Ferrari ENZO, Audi R8 i Porche carrera 911.
FERRARI ENZO
Ferrari Enzo és un automòbil esportiu produït pel fabricant d'automòbils italià Ferrari entre els anys 2002 i 2004. Inicialment es va pensar en una producció limitada de 349 unitats, però en realitat es van construir 400. El seu preu actual pot arribar als 722.000 €. Va ser construït l'any 2002 utilitzant la tecnologia de la Fórmula 1, com ara un cos de fibra de carboni, la transmissió electrohidràulica canvi d'estil F1, i de fibra de carboni reforçat amb carbur de silici (C / SiC), frens de disc de ceràmica compost. També s'utilitzen les tecnologies no desitjats a la F1 com l'aerodinàmica activa i el control de tracció. Després d'una càrrega aerodinàmica de 775 kg s'arriba a 355,6 kmh (221 mph) l'aleró posterior s'acciona per ordinador per mantenir aquesta càrrega aerodinàmica.
El seu motor de gasolina és un V12 del darrere de 5.998 cc de cilindrada que desenvolupa una potència màxima de 660 CV a 7800 rpm, el que li permet accelerar de 0 a 100 km / h en 3,6 s, de 0 a 300 en 26, 1 segons i arribar als 360 km / h de velocitat màxima.
AUDI R8
El motor del R8 és un gasolina V8 amb quatre vàlvules per cilindre i injecció directa FSI, relacionada amb la d'altres models del Grup Volkswagen. La seva potència màxima és de 420 CV a 7800 rpm, i el seu parell motor màxim és de 430 Nm. Entre les 3.500 i 7.600 rpm, el parell motor és superior a 385 Nm.
L'R8 accelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s i la seva velocitat màxima és de 301 km/h, fregant les 8.250 rpm.
La lubricació es realitza amb càrter sec, per a evitar problemes de lubricació sota fortes acceleracions laterals.
PORCHE CARRERA 911
Ferrari Enzo és un automòbil esportiu produït pel fabricant d'automòbils italià Ferrari entre els anys 2002 i 2004. Inicialment es va pensar en una producció limitada de 349 unitats, però en realitat es van construir 400. El seu preu actual pot arribar als 722.000 €. Va ser construït l'any 2002 utilitzant la tecnologia de la Fórmula 1, com ara un cos de fibra de carboni, la transmissió electrohidràulica canvi d'estil F1, i de fibra de carboni reforçat amb carbur de silici (C / SiC), frens de disc de ceràmica compost. També s'utilitzen les tecnologies no desitjats a la F1 com l'aerodinàmica activa i el control de tracció. Després d'una càrrega aerodinàmica de 775 kg s'arriba a 355,6 kmh (221 mph) l'aleró posterior s'acciona per ordinador per mantenir aquesta càrrega aerodinàmica.
El seu motor de gasolina és un V12 del darrere de 5.998 cc de cilindrada que desenvolupa una potència màxima de 660 CV a 7800 rpm, el que li permet accelerar de 0 a 100 km / h en 3,6 s, de 0 a 300 en 26, 1 segons i arribar als 360 km / h de velocitat màxima.
AUDI R8
L'R8 accelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s i la seva velocitat màxima és de 301 km/h, fregant les 8.250 rpm.
La lubricació es realitza amb càrter sec, per a evitar problemes de lubricació sota fortes acceleracions laterals.
PORCHE CARRERA 911
El Carrera GT és impulsat per un 5,7 litres V10 del motor la producció de 612 DIN (605 SAE) cavalls de força (450 k W), mentre que l'original concept car presentat una versió 5.5 litres 558 cavalls de força nominal ( 416 kW). Porsche diu que accelerarà 0-100 kmh (62,1 mph) en 3,9 segons i arriba a una velocitat màxima de més de 335 km / h (207mph), encara que les proves per carretera ha indicat que, en realitat, el cotxe pot accelerar de 0 -60 mph (97 km / h) en 3,5 segons i 000-100 mph (160 km / h) en 6,8 segons, mentre 0-125 mph (201 km / h) a 9 , 9 segons.
divendres, 22 d’octubre del 2010
Bugatti Veyron
El Bugatti Veyron es el cotxe que ha sepurat el major recort de velositat, ha arribat a agafar 437 km/h, arriba a costar 1.300.000€ i té 6.000 rpm. Té un motor W16 amb una cilindrada de 7.993cc. Per mi és el millor cotxe del mon dubtu que algu s'el pugui comprar, a no ser que li toqui uns quants cops la loteria. Comparen el Buggaty Veyron amb un caza, el caza per aire es rapidicim, pero per terra el Veyron supera amb velositat al caza.
divendres, 15 d’octubre del 2010
El Trucatje de una moto 49cc
Les motos de 49cc es poden trucar si un vol, li pots ficar un tubarro d'escapament, yo recomano un metrakit prorace o sp o un SCR o un yasuni. Pots canviar el carburador, pots ficar un numero mes gran, que agafi mes gasolina i que el cilindre al tenir mes gasolina fa una explosio mes gran i fa que corri mes, pero la moto es mol probable que s'afogi perque la mescla que es fa de aire i gasolina no es la correcte ( entre massa aire) i s'afoga. Despres pots canviar la cilindrada, pots ficar un cilindre 74cc i despres amb el carburador i el cilindre la mescla de aire i gasolina es la correcte i te una explosio molt mes gran i la moto no s'afoga i corra mes, el que passa es que quan la moto estigui freda, costara de arrancar perque la gasolina tardara a omplir tot el carburador de gasolina ya que es mes gran que el de serie.
FUNCIONAMENT DEL CILINDRE
El cilindre (bloc) es una part del motor composta per 3 parts: Bloc, culata, i cilindre.
El bloc i la culata estan units per unes juntes molt fines de cartró, el cilindre va a dintre del bloc, conectat amb la biela que fa que el cilindre puji i baixi. la casolina entre per la primera balbula de admissió, el cilindre puja i compimeix la gasolina amb l'aire, despres la bujia fa una xispa que fa que la gasolina exploti, i amb aquesta explosió fa que el cilindre puji i baixi fent el matex proccediment. La bujia( unida a la culata i a la pipeta) fa aquesta xispa gracies a una bateria o una electrica que hi ha en les motos. La bateria s'engega quan dones el contacte amb la clau (ara ho porten totes les motos), en canvi una electrica s'engega quan la moto al engegar-se fa gira la dinamo del motor i aquesta fa la suficient electricitat per fer la xispa, els llums i tota la corrent de la moto(ho porten nomes les motos antigues).
FUNCIONAMENT DEL CILINDRE
El cilindre (bloc) es una part del motor composta per 3 parts: Bloc, culata, i cilindre.
El bloc i la culata estan units per unes juntes molt fines de cartró, el cilindre va a dintre del bloc, conectat amb la biela que fa que el cilindre puji i baixi. la casolina entre per la primera balbula de admissió, el cilindre puja i compimeix la gasolina amb l'aire, despres la bujia fa una xispa que fa que la gasolina exploti, i amb aquesta explosió fa que el cilindre puji i baixi fent el matex proccediment. La bujia( unida a la culata i a la pipeta) fa aquesta xispa gracies a una bateria o una electrica que hi ha en les motos. La bateria s'engega quan dones el contacte amb la clau (ara ho porten totes les motos), en canvi una electrica s'engega quan la moto al engegar-se fa gira la dinamo del motor i aquesta fa la suficient electricitat per fer la xispa, els llums i tota la corrent de la moto(ho porten nomes les motos antigues).
dimecres, 6 d’octubre del 2010
Introducció
Soc en Carles Carmona, he fet aquest blog basat el tot el mon dels motors, tant cotxes com motos, tota l'informació de la maquinaria, el turucatge, el tunning i la reparació està aqui! Amb imatges inedites i videos especteculars, jocs de motors i molt mes, informació de cotxes inedits i tot tipus de motos: trial, trail, supermotard, enduro, moto-cross, moto GP...
Subscriure's a:
Missatges (Atom)